エコカー補助金や減税で結構クルマの動きがあったようですね。
日本という国はクルマを作る国でこれまで来たけれどやはり内需もあったわけで、不景気の買い控え分、今年は結構みなさんチャンスと思って買い替えが進んだのかもしれませんね。
義兄もほとんど衝動買いでフィッツ買ってたし。
でも、こうした減税措置や高速料金の引き下げなどは「エコ」の観点では結構微妙ですよねー。
「だからエコカーへの買い替えを促進しているんだ」が政府の言い分なんでしょうけど、やっぱり車は車だし、環境に優しくても「いい」わけではないものね。
体感的な感じでは個人のクルマよりもやっぱり大型車からエコカーにしていかないとあんまり効果ないんじゃないかなー。
バス会社とか他の交通手段をもっと手厚くしたほうが「エコ」の意味はあるのではないかしら。
車にしても新しく買え！というよりも、カーシェアとかオーナー制度とかをもっと広めるとか・・・本音はやっぱり、各産業（なんと言っても日本の国を支える企業はトヨタとかだもんねー）をもっと元気よくしなくちゃってことなんでしょうね。
なんとなく見たHPに書かれていたこととしては、やはりカーシェのような、車の使い回しのようなサービスが流行してしまうと、車の新規の販売台数が下がるというデメリットがあるみたい。
あとは、中古車販売市場としてもかなりの痛手になるらしくて、結論、カーシェアなんかされちゃうと売れなくなっちゃうみたい。
（ちなみに、私が見たサイトはカーシェアについての情報が、かなり事細かに書かれていたので、より詳しく知りたい人は観てみると良いかもしれませんよ。）
結果、苦肉の策が「エコカー減税」という思いつき。
そういう意味では考えた人は偉い！・・・のかな？うまく中間に身を置いている感じ？